Универсальный
от 3 600 000
Цена указана с НДС
Когда стандартный квадроцикл достигает своего предела, начинается территория Outlander MAX 6x6 Backcountry 1000R. Это не просто вездеход — это мобильная рабочая платформа с шестью ведущими колесами, способная преодолевать препятствия, перед которыми пасуют обычные квадроциклы. Благодаря уникальной компоновке с тремя осями и мощному двигателю Rotax, эта машина превращает непроходимые участки в обычные рабочие маршруты.
Конфигурация 6x6 — это не маркетинговый ход, а принципиально иная философия передвижения по бездорожью. Три оси распределяют вес машины на большую площадь, что критически важно на мягких грунтах, болотистой местности и глубоком снегу. Система Visco-6Lok с интеллектуальным распределением крутящего момента обеспечивает:
Дополнительная ось не просто улучшает проходимость — она фундаментально меняет характер машины, превращая её в настоящий вездеход для профессионального использования.
Литровый V-образный твин Rotax с жидкостным охлаждением и системой iTC обеспечивает не только высокую мощность, но и интеллектуальное управление тягой. Три предустановленных режима работы позволяют оптимизировать характеристики под конкретную задачу:
Специальная рабочая калибровка вариатора pDrive со сверхпониженной передачей позволяет уверенно двигаться с тяжёлым грузом на крутых подъемах, где обычные квадроциклы теряют тягу. Система интеллектуального торможения двигателем iEB облегчает контроль на спусках, автоматически притормаживая машину без участия тормозов.
Удлинённая колёсная база и три оси требуют особого подхода к настройке подвесок. Арочные двойные А-образные рычаги со стабилизаторами обеспечивают стабильность даже при полной загрузке. Газовые амортизаторы SHOWA с технологией Internal Floating Piston — это проверенное решение для коммерческой техники:
Дорожный просвет в 33 сантиметра в сочетании с 30-дюймовыми шинами XPS Iron Force позволяет преодолевать валуны, пни и глубокие колеи, которые остановили бы стандартный квадроцикл.
Комплексная защита превращает Backcountry в машину, готовую к жёсткой эксплуатации:
Алюминиевые диски с системой beadlock исключают разбортировку шин при низком давлении — критически важная особенность для езды по болотам и песку. Лебедка Can-Am HD3500 с синтетическим тросом входит в стандартную комплектацию и способна вытащить машину из любой передряги.
Can-Am Outlander MAX 6x6 Backcountry 1000R 2026 — это специализированный инструмент для тех, кому недостаточно возможностей обычного квадроцикла. Шесть ведущих колёс, тонна грузоподъемности, комплексная защита и продуманная эргономика делают его незаменимым помощником в лесном хозяйстве, на охотничьих базах, в горнодобывающей промышленности и везде, где требуется надежная техника для работы в тяжёлых условиях. Это не квадроцикл для развлечений — это рабочая машина, созданная зарабатывать деньги.
Эта модель, созданная для езды по неровной местности и сложных поездок по бездорожью, обеспечивает надежное сцепление с дорогой, надежную защиту, амортизаторы SHOWA и просторное грузовое пространство - идеальный вариант как для тяжелой работы, так и для охоты.
| Двигатель | Rotax 999 куб.см V-twin, DOHC, жидкостное охлаждение. Высокопроизводительный вентилятор радиатора 120 Вт и 500 см³ |
| Мощность | 101 л.с. / 69 фунт-фут |
| Топливный бак | 5.1 US гал (19.5 л) |
| Система подачи топлива | Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC™) с электронным впрыском топлива (EFI) |
| Трансмиссия | Первичный вариатор pDrive с рабочей калибровкой. Сверхпониженная передача L / H / N / R / P |
| Привод | Переключаемый 4WD / 6WD / Lock 6WD с передним дифференциалом Visco-6Lok |
| Помощь при вождении | Режимы Work / Standard / Sport. Интеллектуальное торможение двигателем (iEB). Ограничитель скорости |
| Гидроусилитель руля | Трёхрежимный динамический гидроусилитель руля (DPS) |
| Передняя подвеска | Арочные двойные А-образные рычаги со стабилизатором. Ход 7.5 дюймов (19.5 см) |
| Передние амортизаторы | SHOWA с внутренним плавающим поршнем (IFP) |
| Задняя подвеска | Арочные двойные А-образные рычаги со стабилизатором на средней оси. Ход 9 дюймов (22.9 см) |
| Задние амортизаторы | SHOWA с внутренним плавающим поршнем (IFP) |
| Шины передние/задние | XPS Iron Force – 30 x 9 x 14 дюймов |
| Диски | 14-дюймовые алюминиевые с системой beadlock |
| Передние тормоза | Увеличенные двойные дисковые тормоза 252 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
| Задние тормоза | Двойные дисковые тормоза 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
| Расчётный сухой вес | 1,449 фунтов (659 кг) |
| Д x Ш x В | 126.9 x 50.2 x 56 дюймов (322.3 x 127.4 x 142.2 см) |
| Колёсная база | 93.3 дюйма (237 см) |
| Дорожный просвет | 13 дюймов (33 см) |
| Высота сиденья | 37.8 дюймов (96 см) |
| Грузоподъёмность багажника | Передний: 120 фунтов (54.4 кг) |
| Объём багажных отделений | Передний грузовой отсек: 8 US гал (30 л). Задний грузовой отсек: 58 US гал (220 л). Задний подотсек: 6.6 US гал (25 л). Общий объём: 72.6 US гал (275 л) |
| Буксировочная способность | 1,830 фунтов (830 кг) |
| Грузоподъёмность кузова | 1,000 фунтов (454 кг) |
| Приборная панель | 7.6-дюймовый широкий цифровой дисплей |
| Генератор | 650 Вт |
| Приборы | Отсек для телефона и зарядное устройство USB-C |
| Зажигание | RF цифровая система безопасности с кодированием (D.E.S.S.) |
| Освещение | Светодиодные фары и задние фонари. Светодиодные сигнатурные огни |
| Лебёдка | Can-Am HD3500 (1,588 кг) с синтетическим тросом |
| Сиденье | Специальное издание со съёмным пассажирским сиденьем |
| Руль | Алюминиевый U-образный (57 мм) |
| Защита | Усиленный передний бампер. Полная защита днища. Защита подножек. Защита передних и задних А-образных рычагов. Защита рук |
| Фаркоп | 2-дюймовый ресивер фаркопа |
Спасибо за заявку, мы свяжемся с вами в ближайшее время